20.03.23
Продолжается работа по разработке климатической системы электробуса, одним из этапов которой является численное исследование в трёхмерной постановке.
Построенная ранее 3D-модель салона и кабины водителя электробуса используется для исследования обогрева и охлаждения при различных условиях. Цель данной работы заключается в проработке наиболее эффективных режимов, а также утверждения мощностных потребностей системы.

13.03.23
Успешно выполнена задача по разработке конструкторской документации втулки и контактного наконечника.
С помощью метода промышленной компьютерной томографии была получена внутренняя геометрия объектов с высоким разрешением. Этот способ позволяет избежать разрушения деталей при проведении реверс-инжиниринга.
Высокая точность копирования гарантирует Заказчикам изготовление объектов в требуемом виде и качестве.

06.03.23
Продолжены работы по разработке управляемого термостата системы смазки ДВС. Это устройство позволяет снижать затраты на трение, а также привод масляного насоса за счёт поддержания постоянной высокой температуры в системе смазки двигателя.
В качестве завершающего этапа проекта разработан макет предсерийного прототипа. Дальнейшая работа - внедрение алгоритмов работы в ЭБУ двигателя и разработка серийного образца.

28.02.23
В кратчайшие сроки был разработан и изготовлен стенд выходного контроля для быстрой проверки работоспособности печатных плат. Устройство представляет собой небольшой корпус с разъемами, в который устанавливается проверяемая плата. На лицевую панель стенда выводится световая индикация, сигнализирующая о прохождении проверки каждого отдельного узла печатной платы.

20.02.23
Специалистами нашей компании проведена работа по реверс-инжинирингу коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания. С использованием технологии 3D-сканироания, получена трехмерная модель изделия. В результате работы разработан и передан заказчику полный комплект конструкторской документации.
Трудоемкость данного проекта заключалась в сложной форме и в больших габаритных размерах коленчатого вала, что потребовало проведения серии сканирований отдельных частей изделия и формирования итоговой модели из нескольких фрагментов. 

15.02.23
Наши инженеры работают над созданием климатической установки для электробуса, которая позволяла бы поддерживать комфортную температуру в салоне и кабине водителя в течение всего года (при температурах от -30 до +40°C) без использования электрических нагревателей и дизельных отопителей. Для этого была построена 1D-модель климатической системы, проводилась параметризация компонентов. Одной из основных целей одномерного расчёта является подбор фреона для такой системы.

06.02.23
Разработана и изготовлена оснастка для проведения испытаний масляного насоса грузового дизельного двигателя.
Оснастка представляет собой фрезерованный корпус с посадочным местом для маслонасоса, который полностью повторяет штатную систему смазки в блоке цилиндров.
Исследования на данном стенде позволяют получать характеристики испытываемого масляного насоса в различных режимах работы ДВС. 

30.01.23
Успешно выполнена задача по 3D-сканированию и моделированию рукоятей ножей.
Трудоемкость работы заключалась в ручном моделировании каждого ребра рукоятей, поскольку поверхности деталей имеют уникальную рифлёную форму.

23.01.23
Продолжаются работы по разработке управляемого термостата системы смазки ДВС. Это устройство позволяет снижать затраты на трение, а также привод масляного насоса за счёт поддержания постоянной высокой температуры в системе смазки двигателя.
Результаты испытаний на двигателе показали эффективную работу устройства! Температура масла удерживается на заданном значении, притом потребление топлива за счет этого может снижаться до 1,5% в зависимости от режима работы двигателя.

17.01.23
Наша компания завершила изготовление оснастки для испытательного стенда жидкостных насосов. Она представляет собой часть блока цилиндров, на которую устанавливается насос во время проведения испытаний.
Исследования на данном стенде позволяют получать исходные данные для построения напорных характеристик испытываемого насоса. Эти характеристики в дальнейшем могут быть использованы для проведения численного моделирования системы охлаждения двигателя, для которого и разрабатывался жидкостный насос. 

20.12.22
Специалистами нашей компании выполнен полный цикл обратного инжиниринга масляного насоса.
Работа заключалась в сканировании, моделировании и выпуске полного комплекта конструкторской документации для дальнейшего изготовления насоса. Для этого насос был разобран и проведен реверс-инжиниринг каждой детали изделия по отдельности, некоторые из которых имеют сложную форму.

13.12.22
Разработан и изготовлен полуавтоматический станок по сбору фитингов типа G для ПЭТ-кег. В станок устанавливаются элементы корпуса, после чего происходит запрессовывание резиновой манжеты и закручивание до требуемого момента пластиковых элементов. Также станок имеет режим разборки фитингов. Ориентировочная скорость сборки фитинга на станке составляет 16 секунд.

22.11.22
Завершено изготовление опытных образцов гидрокомпенсаторов.
В рамках работ по модернизации дизельного двигателя нашей компанией был разработан и изготовлен полный комплект гидрокомпенсаторов для внедрения в конструкцию клапанного привода. В рамках нововведений спроектированы два варианта гидрокомпенсаторов: гидроопора и гидротолкатель с доработанными коромыслами и штангами толкателей.
В настоящее время данный комплект модернизации проходит процедуру обмеров, после чего планируется их испытания в составе двигателя.

24.10.22
Выполнено термометрирование ДВС для получения модели распределения температурного поля, оценки максимальных температур, перегрева.Станция, разработанная нашими инженерами, поддерживает ввод и передачу данных со 120 термопар. Данные обрабатываются и формируются в таблицу с помощью программного комплекса собственной разработки.
Термометрическая станция была испытана в ходе измерения температурного состояния в блоке цилиндров, головке блока цилидров и гильзах двигателя грузового автомобиля.

17.10.22
Для осуществления модернизации терморегулирующих систем электробуса на данный момент ведётся построение одномерных и трёхмерных моделей. Гидравлические, термогидравлические и тепловые расчёты проводятся с использованием 1D-модели климатической системы, а также систем охлаждения тяговых батарей и электродвигателя.Наши инженеры активно работают над параметризацией созданных моделей для дальнейших расчётов и получения результатов для модернизации систем.

10.10.22
Успешно выполнены прочностные расчеты сваи c погружением в базальтовый слой земной коры.Расчеты проводились с целью выявления наилучшего варианта усиления сварных швов сваи.
В результате расчета были выявлены допуски уменьшения толщины сварного шва между пластинами и уменьшение количества пластин сваи.Кроме того, расчет показал, что нагрузки на сварные швы при оптимизации снизятся.

03.10.22
Выполнено тензометрирование ДВС для определения напряжённо-деформированного состояния в материале.Станция поддерживает одновременный ввод данных с 32-х тензорезисторов и вывод их в виде таблицы и графика на ноутбук.
Станция тензометрирования была успешно испытана в ходе определения НДС в материале блока цилиндров, ГБЦ и гильз двигателя грузового автомобиля. Деформация в двигателе происходит за счёт температурного расширения металла.

26.09.22
Испытания тестового образца управляемого термостата системы смазки.
Это устройство позволяет снижать затраты на трение, а также привод масляного насоса за счёт поддержания постоянной высокой температуры в системе смазки двигателя.
Проведены экспериментальные исследования на безмоторном стенде опытного устройства.
Следующий этап - испытания устройства на моторе!

19.09.22
Наша компания оказывает полный комплекс услуг по реверс-инжинирингу.
Изготовление прототипов выполняется методами 3Д печати, а также с помощью ЧПУ станка.
Кроме того мы оказываем услугу по фрезеровке различных изделий.
Одна из последних задач - фрезеровка корпусов для электроники.
Также оказываем услуги по гравировке и раскрою различных материалов.

12.09.22
Наша компания принимает участие в работах по модернизации систем отечественных электробусов для повышение их экономичности и энергоэффективности. Весомая часть заряда батарей тратится на терморегуляционные системы, которые не связаны с движением. На данный момент наши инженеры работают над идеей интеграции трёх терморегуляционных систем в единую климатическую установку с внедрением современных технологий.

05.09.22
Успешно выполнена задача по изготовлению опытной партии блока управления на газовый жидкостный подогреватель с выходной мощностью 30-40кВт. Работа выполнена в полном соответствии с конструкторской документацией.
Мы сопровождаем наше изделие на всем жизненном цикле.
Осуществляем гарантийный и постгарантийный ремонт.

01.09.22
Успешно выполнена объемная задача по модернизации градирни. Наши специалисты становили и устранили определенные недостатки данной градирни, а также подобрали материалы, необходимые для выполнения проектных работ по модернизации градирни.
В целях повышения эффективности работы Заказчику было предложено два способа модернизации рассматриваемой градирни.

10.08.22
Успешно выполнена задача по 3D-сканированию и моделированию лопастного колеса для мультивязкой нефти.
Поверхность детали имеет сложную рифлёную форму. Моделирование заняло больше времени чем обычно, так как было выполнено ручное моделирование каждого ребра, при общем количестве 50 шт на каждой лопатке.

25.07.22
Мы изготовили опытный образец термостата, провели экспериментальные исследования его работы. Разработали блок управления, который позволяет работать ему по алгоритму с обратной связью от блока управления двигателя. Работа конечно не ограничивается в создании опытного образца, нами уже прорабатывается серийное решение для масляного модуля грузовика.

04.07.22
Пульт управления для системы подкачки шин грузового автомобиля!
Наша новая разработка позволяет поддерживать заданное давление в шинах грузового автомобиля.
Водитель может выбрать необходимый режим работы системы (трасса, болото, снег) исходя из дорожных условий.

28.06.22
Молодежная часть коллектива провели однодневный сплав по р. Илеть (Марий-Эл).
Отлично провели время в дружеской обстановке на свежем воздухе.
Такие мероприятия - основа нашего крепкого и сплоченного коллектива

17.06.22
Успешно выполнена задача по сканированию и моделированию корпуса автоматической трансмиссии автомобиля.
Сложность данного проекта заключалась в больших габаритах АКПП, сложной конфигурации деталей.
Работа выполнялась на территории Заказчика.

06.06.22
Нами разработан комплекс для определения мест превышения допускаемых температур или механических напряжений, с дальнейшим созданием математической модели исследуемого объекта, а также выполнением прочих задач, связанных с построением карты распределения температурного и напряжённо-деформированного поля.
Сбор, обработка и передача данных с датчиков на рабочий компьютер происходит в тензо- и термометрическом модулях.

30.05.22
Данное устройство позволяет поддерживать постоянную высокую температуру масла на различных режимах работы двигателя за счёт регулирования перепуска в обход маслоохладителя. Это позволяет снизить затраты на трение и привод масляного насоса.
Мы провели численные исследования в 3D постановке масляного модуля, а также разработали и приступаем к изготовлению опытного образца для проведения испытаний!

23.05.22
Разработан блок управления вентиляторным модулем системы охлаждения автобуса.
БУВ позволяет поддерживать заданную в требуемых интервалах температуру охлаждающей жидкости и наддувочного воздуха.
Ключевая особенность работы блока управления - работа по CAN протоколу.

16.05.22
Внедрение гидрокомпенсаторов в двигатель позволяет исключить из регламента технического обслуживания мероприятия по регулировке и выставлению зазоров в клапанном приводе. Более того, гидрокомпенсаторы способствуют снижению ударных нагрузок и интенсивности колебаний на всех режимах работы двигателя.

21.04.22
Завершена работа по реверс-инжинирингу печатной платы.
Стояла задача полностью воспроизвести схемотехнику и функционал устройства, исходя только из предоставленного образца.
В ходе работы, было выявлено, что печатная плата является многослойной, что усложнило процесс реверс-инжиниринга.
Однако, для специалистов ООО НПП РИСАЛ сложностей не существует!

21.02.22
08 февраля 2022 года приняли участие в работе выставки "Продэкспо-2022" в Москве.
Продемонстрировали возможности нашей станции укупора и накачки Ricap-2, а также услуг в сфере автоматизации оборудования.
Установили контакты с компаниями, занимающимися производством пива, вина и других напитков, как на территории России, так и в ближнем зарубежье, обсудили сотрудничество и совместные пути развития.

14.02.22
ГЭТ 195-2011 предназначен для воспроизведения состава и единицы массового расхода газожидкостных смесей.
ЭУ-1 обеспечивает воспроизведение единиц массы и объема жидкости в потоке, массового и объемного расходов жидкости в диапазоне значений массового и объемного расходов жидкости.

31.01.22
Доработали прототип диагностического блока газового предпускового подогревателя автобуса (ДБ-2) до серийного решения.

17.01.22
Выполняется работа по повышению эффективности подачи масла в масляную галерею поршня двигателя грузового автомобиля. Работа выполняется в два этапа.

14.12.21
Успешно выполнена задача по 3D-сканированию и моделированию деталей со сложной геометрией.

06.12.21
Специалисты НПП РИСАЛ посетили специализированную выставку "Машиностроение. Металлообработка. Сварка. Казань", которая состоялась в рамках бизнес-форума "Промнавигатор".

22.11.21
Мы разработали неразъемное электроизолирующее муфтовое соединение - НЭМС! Данные устройства предназначены для обеспечения электрического разъединения трубопроводов, транспортирующих нефть, газы, нефтепродукты.

15.11.21
Завершена работа по реверс-инжинирингу и изготовлению прототипа насосной ступени!Согласно техническому заданию требовалось выпустить конструкторскую документацию на изделия и изготовить опытную партию. Задачи данного проекта решались современными методами от 3D-сканирования до 3D-печати песком.

Разработка установки для производственной линии предприятия-изготовителя ПЭТ-бутылей.Установка должна автоматически закручивать крышку, продувать и накачивать бутыль стерильным газом.

Автомобильная помпа с электрическим приводом уже в железе! Закончился этап изготовления и сборки разработанного нашей командой адаптивного электрического жидкостного насоса.

Наша компания получила статус участника (резидента) инновационного центра «Сколково». Это оценка достигнутых результатов компании и вера в наши проекты.

Нами разработан корпус для системы распознавания лиц, с использованием современных материалов и конструкторских решений. Решалась задача удобства использования, обслуживания.

Разработанный нами в рамках сотрудничества нескольких компаний прототип пульта позволяет заменить старые пневматические ручки управления и повысить удобство использования этой специализированной системой.

Разработан диагностический блок газового предпускового подогревателя для автобуса.
Блок осуществляет подачу питания на собранный подогреватель с подключением всех узлов, осуществляет подачу управляющего сигнала на запуск и реализует обработку пост-кодов.

В рамках проекта, поддержанного Фондом содействия инновациям, ведется разработка комплекта модернизации системы охлаждения двигателя легкового автомобиля.

Сложная задача по 3D-сканированию и моделированию рабочего колеса насоса, поврежденного при демонтаже и имеющего критические повреждения.
Наша компания выполнит реверс-инжиниринг Вашего изделия в любом состоянии!

Система смазки двигателя обеспечивает смазку и охлаждение трущихся деталей двигателя и отвод от них продуктов износа.
Наша команда разрабатывает управляемый термостат системы смазки дизельного двигателя.
Это устройство предназначено для регулировки температуры масла.

В рамках совместных работ с ООО ПКФ ПОЛЮС, был проработан вопрос изготовления прототипа колпака топливного фильтра согласно КД.
В качестве способа прототипирования выбрана 3D печать, в качестве материала - PLA пластик.
Тонкая настройка принтера позволила напечатать наружные резьбовые соединения без особых проблем, для внутренних резьб использовались закладные гайки.

Наша компания получила свидетельства о государственной регистрации сразу трех программ для ЭВМ!
Достойный результат продолжительной и кропотливой работы!

Поставлена задача - снизить себестоимость конечного изделия.
Оригинальная конструкция нагнетателя позволила уменьшить габариты, использовать доступный коллекторный электродвигатель, улучшить расходные характеристик.

В этом году мы с коллегами решили провести майские праздники вместе - выбраться на природу, поиграть в пейнтбол и пожарить шашлык. Хорошо провели время и зарядились духом товарищества.
Такие мероприятия - основа крепкого и сплоченного коллектива!

Выполнен оперативный реверс-инжиниринг детского кресла.

Бережём Ваше время и отвечаем за качество.

Наша компания приняла участие в «Онлайн-бизнес миссии Тюрингии в регионы Урала».
18 мая завершилась серия круглых столов, приуроченных к Году Германии в России и направленных на развитие научно-производственной кооперации.

Наша компания использует в своей работе лучшее программное обеспечения мирового уровня.
У нас лучшие инструменты для решения ваших задач!
НПП РИСАЛ построит полнофункциональную модель системы, механизма или устройства на основе ваших требований, изучит работу полученной системы, выявит наиболее оптимальные варианты и режимы работы. Мы предложим Вам свои варианты оптимизации эффективности работы системы.

Наша компания использует в своей работе лучшее программное обеспечения мирового уровня.
Siemens Simcenter Amesim™ позволяет оказывать услуги по 1D моделированию и численным исследованиям практически любых процессов в современных технических и энергетических системах.

Современная тенденция в двигателестроении заключается во внедрении различных инновационных устройств, которые призваны повышать эффективность работы двигателя внутреннего сгорания. Одним из таких устройств является термостат системы охлаждения с электронным управлением. Электронные термостаты могут регулировать температурный режим двигателя, поддерживая его на оптимальном уровне.

Успешно выполнена задача по 3D-сканированию и моделированию крупных узлов промышленного оборудования.
Сложность проекта заключалась в большом количестве размерах и сложной конфигурации деталей и предполагала выезд специалиста на объект в другом городе.

18 марта 2021 г. состоялся визит Заказчика - НТЦ ПАО КАМАЗ, успешное сотрудничество с которым ведется с 2010 года.
В рамках рабочей встречи провели совещание по актуальным проектам. Итогом стало более тесное знакомство с нашей компанией, обмен опытом, обсуждение дальнейших этапов совместной работы и технических вопросов перспективных проектов.

Наша команда разрабатывает адаптивный электрический жидкостный насос для системы охлаждения дизельного двигателя.
Инновационное устройство предназначено для поддержания оптимальной рабочей температуры.
Алгоритм позволяет отслеживать состояние двигателя и изменять параметры работы насоса, подстраиваясь под текущие условия.

Разработан новый электронный блок управления предпусковым газовым подогревателем двигателя.
По желанию Заказчика были добавлены новые функции в алгоритм устройства: самодиагностика, CAN-протокол, универсальность использования на разных автобусах.

Экспресс-задачи по электронике.
Пример - нужно срочно проверить партию электронных блоков управления. За пару часов собрали тестировочное устройство для проверки алгоритма работы.
Добавлена возможность переключения Датчика Пламени для работы с Серийным блоком и Опытным образцом.
Тестер представляет собой имитацию узлов и агрегатов ПЖГ-30: насоса, нагнетателя, датчик температуры, пламени и т.д.

Выполнена работа по разработке полного комплекта конструкторской документации по ЕСКД для газовой электростанции.

В рамках нового проекта разработана модель системы смазки двигателя, позволяющая осуществлять:
- Подбор масляного насоса, обеспечивающего необходимое давление в магистралях;
- Расчет толщины масляного слоя в подшипниках коленчатого и распределительного валов;
- Возможные варианты доработки конструкции масляных каналов для повышения эффективности системы.

Разработана конструкторская документация на ГЛОНАСС GPS-трекер.

Устройство состоит из двух плат: вычислителя и платы интерфейсов. Вся документация разработана по гостам согласно ЕСКД.

Моделирование газового двигателя грузового автомобиля. В рамках нового проекта математические и термодинамические модели двигателя для различных видов топлива. Получены эффективные показатели двигателя, сопоставлены друг с другом и проанализированы. Доказано, что предлагаемые изменения конструкции позволяют достичь целевых показателей!

Задача - разработка фильтра щелевого для очистки масла.
Исходные данные - комплект старых чертежей плохого качества (СССР).

НПП РИСАЛ совместно с партнерами принял участие в работе 20-ой международной специализированной выставки оборудования, приборов и инструментов для машиностроительной, металлообрабатывающей и сварочной отраслей промышленности

Для надежной работы трансмиссии грузового автомобиля необходимо обеспечить надежность каждого элемента системы. Именно такая задача стояла у заказчика нашего испытательного стенда. На данном стенде проверяется работоспособность "Механизма переключения".