Выполняется работа по повышению эффективности подачи масла в масляную галерею поршня двигателя грузового автомобиля.
Работа выполняется в два этапа. 

На первом этапе выполнено моделирование потока масла создаваемого форсункой охлаждения поршня. Моделирование проводится с целью определения неизвестных функциональных зависимостей характеристик масла от температуры, а также анализ влияния геометрических размеров форсунки и режимных параметров на функцию распределения плотности струи масла.

На следующем этапе запланировано разработка оптимальной конструкции форсунки охлаждения с эффективностью подачи масла в галерею поршня не менее 90% и верификация полученной конструкции форсунки путем сравнения и анализа расчетных параметров поршня с результатами стендовых испытаний.