Газовый предпусковой подогреватель

Разработка газового предпускового подогревателя мощностью 15 кВт

Заказчиком была поставлена задача: разработать предпусковой жидкостный подогреватель, работающий на газовом топливе с тепловой мощностью 15 кВт, предназначенный для установки на автобусы и грузовые автомобили.

Нашей командой был спроектирован и изготовлен опытный образец предпускового подогревателя, который может быть интегрирован в систему охлаждения двигателя. Подогреватель обеспечивает высокую эффективность пуска двигателя за минимально короткий промежуток времени, а также отвечает требованиям работоспособности, надежности, экономичности и пожаробезопасности.


Для определения исходных данных для расчета горелочного устройства были проведены первые оценочные экспериментальные исследования характеристик существующего прототипа – газодинамической характеристики нагнетателя и потерь давления в теплообменном аппарате.

Ход работы

Определение газодинамической характеристики воздушного нагнетателя

Противодавление (потери давления) теплообменного аппарата по газовому тракту

Выбор режимов мощности

Выбор габаритных размеров

этапы разработки

1. Разработка 1D-модели системы

Для ускорения процесса оптимизации, расчета рабочих процессов и параметров жидкостного подогревателя, а также для экономии ресурсов произведено 1D моделирование системы

2. Разработка прототипа горелочного устройства с использованием свечи накаливания

Для проверки работоспособности и отработки режимов горения был разработан прототип горелочного устройства, изображенный на рисунке. Для зажигания в горелочное устройство устанавливается свеча накаливания.

3. Разработка нагнетателя и крыльчатки

Для дальнейшей разработки нагнетателя выбрана оригинальная компоновочная схема. Данная схема позволит скомпоновать подогреватель в меньших габаритах, а также разместить электродвигатель внутри корпуса. По результатам расчетов и испытаний разработан вариант крыльчатки, представленный на рисунке.

4. Разработка теплообменного аппарата


Расчет теплообменного аппарата производился с использованием данных расчета горелочного устройства на 15 кВт, исходя из которого по известной теплотворной способности газообразного топлива определен расход продуктов сгорания: 0,024 кг/с.

Расход охлаждающей жидкости берется из технических характеристик насоса, т.е. равна его производительность: 0,45 кг/с.


По результатам расчета была разработана конструкторская документация на изготовление опытного образца теплообменной части подогревателя.

Проектирование камеры сгорания

Был разработан прототип камеры сгорания, обеспечивающий устойчивое горение смеси в необходимом диапазоне расходов топлива и нагнетаемого воздуха. 

По результатам испытаний первоначального варианта камеры сгорания была разработана окончательная геометрия горелочного устройства, соответствующая необходимому расходу воздуха нагнетателя.

Изготовление электрического блока управления предпусковым подогревателем

Изготовлен блок управления предпусковым подогревателем двигателя с минимальными габаритами и защитой от влаги.

Подобран необходимый корпус для обеспечения защиты IP67, закуплены и смонтированы элементы. 

Разработано ПО для элементов управления, собран блок управления. Проведены успешные испытания изделия.

Остались вопросы?

Связь с техническим специалистом


Оставьте свои контактные данные, и наш специалист перезвонит Вам в течение 15 минут

420029, Татарстан, г. Казань, ул. Журналистов, д.9, оф. 1001
+7 (843) 207-00-58
+7 (995) 330-48-71
sales@npp-risal.ru

График работы:

пн.-пт.: с 9:00 до 17:00

CRM-форма появится здесь