Автомобилестроение - одна из наиболее науко- и капиталоемких отраслей машиностроения. Это отдельная отрасль современной промышленности, специализирующейся на проектировании и создании транспортных средств передвижения, в которых установлен автономный двигатель, чаще всего внутреннего сгорания, приводящий всю машину в движение.
Современная автомобильная промышленность стремительно развивается и постоянно предлагает потребителям новейшие технологии для различных транспортных средств. Например, технологии связанные с альтернативными источниками питания мотора, обретающие популярность в последнее время.
Наши компетенции:
3D-МОДЕЛИРОВАНИЕ ДЕТАЛЕЙ И КОРПУСОВ С ПОСЛЕДУЮЩЕЙ 3D-ПЕЧАТЬЮ
СОЗДАНИЕ ОДНОМЕРНЫХ МОДЕЛЕЙ СИСТЕМЫ ДЛЯ ОПТИМИЗАЦИИ АВТОМОБИЛЯ
РЕВЕРС-ИНЖИНИРИНГ АВТОМОБИЛЬНЫХ КОМПОНЕНТОВ
РАЗРАБОТКА ИСПЫТАТЕЛЬНЫХ СТЕНДОВ ДЛЯ ДЕТАЛЕЙ
РАЗРАБОТКА КОНСТРУКТОРСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ПО ЕСКД
Специалисты ООО “НПП Рисал” имеют многолетний опыт выполнения проектов в автомобильной промышленности на основе специализированных программных систем.
Наши инженерные решения уже активно используются на производстве таких крупных предприятий, как ПАО “КАМАЗ”, АО “КМПО”, ПКФ “Полюс” и т.д.
Наши разработки
Ниже представлены наши разработки в области машиностроения.
Задача:
Разработать тестовый образец управляемого термостата системы смазки.
Спроектировано и изготовлено устройство, позволяющее поддерживать постоянную высокую температуру масла на различных режимах работы двигателя за счёт регулирования перепуска в обход маслоохладителя. Это позволяет снизить затраты на трение и привод масляного насоса. Разработали блок управления, который позволяет работать ему по алгоритму с обратной связью от блока управления двигателя.
Задача:
Разработать гидравлический компенсатор тепловых зазоров клапанного привода.
Наши инженеры проводят разработку гидравлических компенсаторов для дизельного двигателя грузового автомобиля. При проектировании опытных образцов учитываются все конструктивные особенности двигателя: от общей компоновки агрегатов до анализа совместимости работы гидрокомпенсаторов с другими элементами кинематической цепи клапанного привода.
На данный момент 2 варианта исполнения гидравлических компенсаторов находятся на стадии изготовления опытных образцов.
Задача:
Разработать блок управления вентиляторным модулем системы охлаждения автобуса.
Спроектирован и изготовлен блок управления вентиляторным модулем системы охлаждения автобуса. БУВ позволяет поддерживать заданную в требуемых интервалах температуру охлаждающей жидкости и наддувочного воздуха.
Ключевая особенность работы блока управления - работа по CAN протоколу.
Задача:
Повышение эффективности подачи масла в масляную галерею поршня двигателя грузового автомобиля.
На первом этапе выполнено моделирование потока масла создаваемого форсункой охлаждения поршня.
На втором этапе проводится разработка оптимальной конструкции форсунки охлаждения с эффективностью подачи масла в галерею поршня не менее 90% и верификация полученной конструкции форсунки путем сравнения и анализа расчетных параметров поршня с результатами стендовых испытаний.
Задача:
Разработать предпусковой жидкостный подогреватель, работающий на газовом топливе с тепловой мощностью 15 кВт, предназначенный для установки на автобусы и грузовые автомобили.
Спроектирован и изготовлен опытный образец предпускового подогревателя, который может быть интегрирован в систему охлаждения двигателя. Был разработан прототип камеры сгорания. Подогреватель обеспечивает высокую эффективность пуска двигателя за минимально короткий промежуток времени, а также отвечает требованиям работоспособности, надежности, экономичности и пожаробезопасности.
Задача:
Разработать инновационное устройство - водяную помпу автомобиля с электрическим приводом, предназначенную для поддержания оптимальной рабочей температуры.
Решение:Наша команда разработала адаптивный электрический жидкостный насос для системы охлаждения дизельного двигателя.Алгоритм позволяет отслеживать состояние двигателя и изменять параметры работы насоса, подстраиваясь под текущие условия.
Задача:
Разработать и собрать испытательный стенд для проведения испытаний водяных помп нового двигателя КАМАЗ Р6 - RIGIS 1.0
Решение:В ходе работ были проработаны концепции и принципиальные технические решения стенда согласно техническому заданию, предоставленному Заказчиком. Были разработаны конструкция и внешний вида стенда в системах трехмерного моделирования, проработаны вопросы эргономики и безопасности работы оператора. Разработаны алгоритмы управления и программного обеспечения. Подобраны комплектующие и проведена сборка стенда с последующей отгрузкой Заказчику.
Задача:
Создать модель системы смазки двигателя.
Решение:Нашей командой был выполнен заказ на разработку модели системы смазки двигателя, позволяющей осуществлять:
1. Подбор масляного насоса для обеспечения необходимого давления в магистралях;
2. Расчет толщины масляного слоя в подшипниках коленчатого и распределительного валов;
3. Возможные варианты доработки конструкции масляных каналов для повышения эффективности системы.Модель была создана с помощью одномерного моделирования в программной среде Simcenter AMESim.
Задача:
Разработать пневматический стенд для проверки работоспособности "Механизма переключения".
Решение:
Нашей командой на основании предоставленных технических требований и чертежа изделия были выполнены разработки алгоритма работы и конструкции испытательного стенда в трехмерном виде, а также подобраны оптимальные материалы для изготовления.
Задача:
Разработать электронно-управляемый термостат
Решение:
Наши специалисты разработали электронный термостат, способный по командам блока управления регулировать температурный режим двигателя, поддерживая его на оптимальном уровне, независимо от температуры охлаждающей жидкости.
И, как следствие, были достигнуты следующие результаты: оптимальное сгорание топлива, снижение потребления топлива и объема выброса вредных веществ, повышение мощности при полной нагрузке и ускорение обогрева салона.
Задача:
Снизить себестоимость конечного изделия - воздушного нагнетателя для предпускового подогревателя
Решение:
В целях упрощения и удешевления конструкции, был произведен ряд работ: проработка концепции и конструкции нагнетателя, поиск поставщиков комплектующих, изготовление и испытание прототипа. Оригинальная конструкция нагнетателя позволила уменьшить габариты, использовать доступный коллекторный электродвигатель, улучшить расходные характеристики.
Задача:
Разработать электронный блок управления предпусковым газовым подогревателем двигателя.
Решение:
В ходе работ был разработан новый электронный блок управления. По желанию Заказчика были добавлены новые функции в алгоритм устройства: самодиагностика, CAN-протокол, универсальность использования на разных автобусах.
Задача:
Выполнить реверс-инжиниринг узлов дизельного двигателя КАМАЗ
Решение:
Нашей командой было выполнено сканирование детали нового дизельного двигателя КАМАЗ и разработана твердотельная 3Д модель.
У нас Вы можете получить конечную стоимость разработки нового устройства на начальном этапе. Обратитесь к нам и наши цены Вас приятно удивят!
Для оформления заказа на оказание наших услуг по разработкам в автомобилестроении и расчета стоимости и сроков, заполните форму в конце страницы, мы оперативно свяжемся с Вами!